近日，原海通证券有色首席施毅有了新的职位，已经是浙商证券有色+汽车首席+副所长！

9月27日，一则关于“海通证券研究所核心团队集体离职”的消息在金融圈炸锅，这也是自去年2月海通证券首席经济学家姜超离职后，海通证券研究所再次成为市场焦点。

当时，海通证券相关人士表示，该网传消息不属实，目前确有一位研究员提了离职申请，在走正常离职流程。

回头来看，这位提了离职申请的海通证券研究员，想必就是施毅了。今年5月，网络流传长江证券董超在微信中爆出，海通证券电新分析师和有色金属首席施毅内斗的场面，导火索是关于争夺比亚迪的推荐报告。不过之后，两人对外称是“一场小误会，以后我们继续合作，共同再创美好。”

如今，施毅不仅覆盖有色，还包揽了汽车，这下比亚迪完完全全是囊中之物了。

日前，海通证券还发布了相关的社招信息，公开招聘首席、研究员，分析师，包括金属、机械、汽车、环保、电子、金融工程、通信、食品饮料等多个行业领域。海通证券对此表示，这属于正常招聘。事实上，各家券商确实都有涉及各业务条线的常规与非常规招聘，从而加大人才储备力度。

据悉，目前海通证券研究所有招聘需求的行业，有一些原本人员就存在一定缺口。例如，目前海通证券环保团队，成员只有一名高级分析师，缺乏首席和其他职级的分析师；通信团队目前只有4名分析师，且缺乏高级分析师。

此外，一些近年来的热门赛道行业，海通证券研究所现在人员配置也显得有些不足。例如，机械团队目前有4名成员，但只有一名高级分析师，缺乏行业首席；汽车团队目前的首席兼任金属团队首席，而且其此前的研究经历主要集中在金属行业；电子、计算机团队也存在团队首席重叠的现象。

海通证券研究所成立于1993年，下设宏观研究部、FICC研究部(固定收益)、策略研究部(含新三板研究、期货研究)、行业公司部(共四个部)、金融工程部、金融产品研究中心、政策研究部、风险与质量控制部、研究策划与综合管理部。其中，策略、宏观、固定收益、金融工程等总量研究是海通研究的优势领域。

海通证券研究所所长路颖具有22年海通研究所工作经验。研究所内部，除了海通国际研究部、印度和日本研究团队外，海通证券在内地约有36个研究团队。截至2021年末，海通证券拥有491名研究人员，是一家规模较大的研究所体量。

（来源： Career In 投行PEVC）