日前，据多家主流媒体报道，香港上市公司大象未来集团旗下全新板块大象汽车正式进入新能源商用车市场，并与潍柴新能源商用车公司签署全面战略协议，双方将在新能源汽车生产制造，产品联合开发等领域展开合作，并就此布局全球市场展开销售，成为新能源车行业全新的头部玩家。

据了解，双方宣布以新能源产品为合作车型，以潍柴新能源商用车第三代纯电平台为基础，联合开发适合各区域市场需求的左舵和右舵产品，在除中国外的全球主流市场进行销售。

之所以把大象汽车称之为行业头部竞争者，除了其创新的品牌定位，成熟的产品技术，实力雄厚的合作伙伴之外，更值得关注的是大象汽车已经组建了世界级的豪华管理团队，为大象汽车的快速发展打下了坚实的基础。

资料显示，大象汽车是全新的智能新能源商用车品牌，是香港主板上市公司大象未来集团（02309.HK）的全资子公司，主要从事智能新能源商用车的研发、制造和销售。国内公开信息检索，其实很少能查到大象汽车的相关资料，这次跟潍柴的合作和品牌发布一时间引起了媒体的广泛关注。

大象汽车的“一号人物”，全球首席执行官Joost de Vries就是曾任特斯拉副总裁的世界级高级管理人员。从公开资料来看，Joost确实是汽车行业的资深人士，他曾在北美、南美、中东、中国和日本等国家和地区拥有超过35年的商用车制造、运营和管理经验。曾先后在沃尔沃卡车、沃尔沃客车、特斯拉、麦克卡车、和德罗宁汽车公司等知名车企担任过各类高管职务。

新能源汽车领域，Joost曾领导了特斯拉在荷兰的欧洲组装厂的建设，并亲自建立了特斯拉的全球售后服务系统。此前，他还曾亲自操刀了前美国豪华超跑品牌Karma、以及《回到未来》中的“时光机”原型DeLorean的品牌复兴计划。

2019年，彼时正担任karma CEO的Joost带领着当时最新的增程式产品的2020 Karma Revero GTGT版亮相广州车展。当时，Joost在接受媒体采访时曾透露，自己已经在中国生活了6年。可见，Joost对于中国汽车市场并不陌生，虽然称不上游刃有余，但应该也有自己的观察和了解。

△2019年广州车展，Joost de Vries接受媒体采访时留影

再来看“二把手”贺栋，他不仅是大象汽车亚太区总裁，还是大象未来集团的副总裁。仔细翻看他的履历不难发现，他其实也是一名汽车行业的资深高管，在奔驰、雷克萨斯、马自达、大众等乘用车品牌，以及欧曼、东风、陕汽、重汽、江淮等商用车品牌经销商拥有超过17年的高级管理经验。不仅如此，贺栋还拥有多年售后服务与备件运营管理经验，在工业物流体系、新能源重卡运营、充电网络、物联网平台搭建等领域具有丰富的实战经验。

既然是日企，当然也少不了日本本地的高管。寺西秀丰，大象汽车日本株式会社会长，他虽然之前并没有汽车行业的从业经验，但他拥有20年以上全球商务运营及销售经验，还具备极为深厚的人脉，他参与发起建立的东京国际经营者俱乐部，20年来为超过1500家以上的国际企业提供了相应的服务，并在日本政商界获得了广泛的人脉和认可。

寺西秀丰还是个“中国通”，加入大象汽车前，他曾任日本最大的会员制酒店及医疗集团Resorttrust Inc大中华区副总经理。

此外，团队其他高管也分别来自特斯拉、沃尔沃、丰田、福特、Rivian等全球知名车企及高科技企业。

无论是技术、管理、销售，大象汽车的高端团队在各方面都有着资深经验。如此豪华资深高管阵容，足以看到大象汽车认真搞新能源商用车的决心和自信。

发布会上，大象汽车全球CEO Joost de Vries表示：“自成立以来，大象汽车以前瞻性的理念、创新的技术、和具有丰富经验的高管团队为基础，建立了完整的全球供应链体系，探索出整套生产制造解决方案，希望通过与潍柴新能源的深度战略合作，为全球商用车领域零排放和运输行业盈利能力提升做出更大的贡献，为商用车车主和用户持续创造价值。”