1个月内,马斯克夸了中国3次!

来源:易简财经2022-06-01 08:13阅读:4156

客之美我者,欲有求于我也。

一个月夸了3次

最近,马斯克又来夸赞中国了。

5月30日,特斯拉CEO马斯克发布微博称:“似乎很少有人意识到,中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国,这都是事实。”

几个小时前,推特用户World of Statistics发布了一份“全球风电装机量前15名榜单”,榜单显示,中国中国以328973兆瓦高居榜首,而排在第二名的美国为132738兆瓦,还不到中国的一半。

马斯克在推文下留言称,中国在可再生能源发电和电动汽车方面领先世界。

不得不说,老马真的很喜欢夸中国,这已经是其这个月来,第三次称赞中国了。

上两次分别是在5月10日和16日,马斯克分别称赞了微信和中国工人。

对于中国工人,他表示:“中国有很多非常有才华、勤奋的人,不仅仅是熬到半夜,他们可以熬到凌晨三点。而美国的工人们却想方设法不去上班。”

而对微信,他表示,如果你在中国,基本可以生活在微信里,它什么都能做到,这真是一个很好的APP。马斯克称,在中国以外就没有腾讯这样的东西,我认为这样的APP是非常有用的,它没有垃圾信息,你可以发表评论,可以发布视频。重要的是,内容创造者可以获得收入分成。

从18年就开始夸

其实,对于马斯克来说,在夸赞中国这方面,他已经是轻车熟路。

2018年7月,马斯克被网友发现在中国街头吃煎饼。当时有媒体报道,煎饼店老板称,马斯克一行20多人买了12个煎饼,加的是土豆和里脊肉,微辣。

2019年,马斯克还曾带着女友Grimes,在北京簋街体验了一次地道的老北京涮肉火锅。还在吃包子时,被网友碰到撞见,并发上了推特。随后,老马在这名网友的评论中回复了两个字:好吃!

2021年7月,马斯克在新华社官方推特下评论表示,中国取得的经济繁荣确实令人赞叹。他还写道,“尤其是在基础设施方面!我鼓励大家都亲自去看看。”

同年9月,在世界新能源汽车大会上,马斯克还称中国是世界最大、最具活力的新能源汽车市场,并称中国智能网联汽车具有巨大增长潜力,中国汽车制造商也是“世界上最具竞争力的”。他说,从长远来看,中国将成为特斯拉最大的市场,也是为特斯拉生产最多车辆的地方。

两周后,马斯克又在世界互联网大会发言表示,中国已经成为数字化的全球领导者,特斯拉将继续扩大在中国的投资,并已在中国建立了数据中心,所有数据都会储存在中国。

除了上述这些之外,老马还经常在社交平台上分享一些“与中国有关的内容”。

10月,马斯克发推特称,“迫不及待想玩《原神》了”。

11月,马斯克在微博和推特上,同步发送了曹植的《七步诗》,把网友们看的一脸懵。

而到今年5月,马斯克更是打开了“密集夸赞中国模式”,于是便出现了上面一个月内3连夸的场景。

为什么老马老夸中国?

最主要的原因,就是中国对于特斯拉的巨大意义。

首先,对比欧美中国对于新能源企业的政策和扶持,确实更好。

2019年,马斯克开始与中国频繁接触,准备入华建厂,2020年上海超级工厂建设完毕,前后仅用时1年左右,让马斯克见识到了,什么叫中国速度。

而后背靠中国的新能源汽车产业,上海超级工厂开足马力造车,2021年上海超级工厂共生产了48万台特斯拉,占全球产能的一半,而且这其中还有16万出口到了世界各地,满足欧洲、亚洲10多个国家和地区的需求。

尽管,今年3月上海疫情曾一度影响特斯拉超级工厂的生产,但4月19日起该工厂已经开始正式复工。有相关人士透露,目前特斯拉的产能已经和上海疫情发生之前基本持平,预计到六月份即可全面恢复生产工作。

其次,中国市场的购买力也十分惊人。

数据显示,特斯拉去年销售了93万5222辆汽车,其中约有一半都是由中国消费者购买的。并且马斯克长期看好特斯拉在中国的销量,特表示“从长远来看,中国市场将占特斯拉销量的25%至30%。”

那么,老马这么爱夸中国,到底是发自真心,还是因为生意?或许这些并不重要,重要的是,不能因此沾沾自喜,放弃行业的研究和发展。

正如马斯克所说,目前中国的新能源领域和新能源汽车领域,在全球占据领先位置。

其中新能源领域,据国家能源局网站显示,截至2021年10月,我国水电、风电、太阳能发电和生物质发电装机分别达到3.85亿千瓦、2.99亿千瓦、2.82亿千瓦和3534万千瓦,均持续保持世界第一。

而在新能源车上,根据全球汽车信息平台MarkLines关于2021年全球纯电动汽车销量的统计,2021年中国新能源汽车产销首次突破350万辆,连续7年全球第一,销量榜的前20名中有12家是中国企业。

这都证实了,中国在新能源领域的领先地位。但之所以能够保持领先,是因为国家集中力量办大事,在规模和产业化上实现了领先。而在材料和技术领域,国内的企业依旧有很长一段路需要追赶。

正如小鹏汽车CEO何小鹏所说:中国在电动汽车领域只是站在世界前列而已,要做到领先全世界起码还需要10年的努力。十几年前,我们在互联网上一定也曾有类似感知,但一旦真正科技战争开始,中国在移动互联网上的全球领先性特点就不足够多了。

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