房价要跌，股市要涨，他还爱我，这3句话被视为人生幻觉。在贾跃亭面前，幻觉还要加上一条：下周回国。现在，贾跃亭下周回国的计划不知道什么时候了，法拉第未来遭遇风波。

12月6日收盘，法拉第未来（简称“FF”）报价5.28美元，跌幅7.53%，总市值17.1亿美元，再次创下新低。7月22日上市以来，法拉第未来股价跌幅超过61%，最高17美元，最低5美元。

这样的股价表现，贾跃亭又被骂了。有股民说，“老贾及其团队把赵本山小品《卖拐》演绎了出来。特别是最后一部的拍卖环节，像极了FF的股价，上市即是高点，然后一锤子砸下去，卖给了股民。”

FF是贾跃亭在美国创立的造车公司，上市才4个月，怎么跌成这样？消息上看，FF未按时公布2021年三季度财报，面临着被纳斯达克摘牌的危险。

FF也发了公告，说这只是一次正常的例行警示函，只要按时提交财报，就不会有退市风险。言外之意，这都是小问题。不交财报，FF难道订单太多忙不过来了，没时间做财报？

不是，有媒体报道，今年10月，一家叫“美奇金”的投行做空FF。现在，FF已经成立了一个由独立董事组成的特别委员会，来调查有关做空机构披露的不准确指控。调查完毕之后，就补交财报。

“美奇金”说了FF什么坏话？主要的有两句，一是贾跃亭的负债是巨大的，FF可能是他的存钱罐。二是FF永远卖不出一辆车，是一个电动汽车骗局。

第一句不难理解，乐视网财务造假十年被抓包，贾跃亭欠下巨债，撂下一句“下周回国”，远遁大洋彼岸去造车。FF成功与否，是贾跃亭还债的关键。

第二句说到了贾跃亭的痛点，那就是FF的的量产。早在2017年，FF首款车型FF 91就亮相了，被媒体称为足以终结所有车型的“新物种”。2018年开始，FF首款车型FF 91量产的消息就不断传出来。

几年时间过去了，FF 91还没有量产。有投资者疑问，“下周回国”和“汽车量产”，到底哪个先来？

据媒体报道，今年10月，美国律师事务所曾对法拉第未来展开调查。调查的重点，是法拉第未来是否向投资者披露了关于其生产电动汽车能力的误导性信息，调查起因就是“美奇金”的做空报告。

贾跃亭带领FF 上市，看似度过了最艰难的日子，但也是艰难的开始。他在国内的债务没有得到很好的处理，哪怕人在美国，信用危机没有消除，加上FF量产的进度，于是被做空机构盯上了。

对于做空报告的说法，贾跃亭怒斥“冷饭热炒，无稽之谈”，还说做空机构“已经不是第一次被打脸了”。

FF 91到底能不能量产？FF的说法是：能。

大概两个月前，FF对外宣布，公司已经启动位于加州中部的汉福德工厂的建设工作，并且已经完成有关准量产车安装产线的准备工作，将保证FF91于2022年7月按时交付目标的完成。

2022年7月，也就是8个月以后。贾跃亭会不会被打脸，FF会不会放鸽子，一切也就揭晓了。只不过，FF上市4个月股价跌去60%，对投资者的耐心是极大的考验。

FF的股东并不孤单，乐视网的股东也在揪心。在老三板，退市的乐视网改名乐视网3，仍在交易。最近的30多个交易日，乐视网3出现20多个跌停，股价回调超过60%。

乐视网3和FF都出自贾跃亭之手，现在都是高点大幅回调。乐视网已经是韭菜收割机，FF会步乐视网的后尘吗？面对低迷的股价，也许老百姓会说，投资者真是水煮驴皮胶——难熬。