原创首发 | 金角财经（ID: F-Jinjiao)
作者 | 柯基的柯
对于阿里云的员工来说，比上市来得更快的是裁员。
5月23日，阿里云进行裁员的消息不胫而走，整体比例约7%。对此，阿里巴巴回应称；“这只是正常的组织岗位和人员优化”。
就在5天前，该部门的员工还在憧憬着IPO带来的“财务自由”。5月18日晚，阿里巴巴集团董事会主席兼CEO、阿里云智能集团董事长兼CEO张勇向阿里云员工发出全员信，表示阿里云将于未来12个月内从集团完全分拆独立走向上市。
不到一周时间内，阿里云内部上演“悲喜两重天”，大喜大悲之间是张勇在整个资本市场的行情大不如前的情况下，用尽平生所学为自己所执掌的巨舰谋求有限条件下的最优解。
财务大师的“精算”
在张勇正式执掌阿里集团这艘商业巨舰之前，是个经验丰富的“老财务人”。最拿手的就是为公司“降低成本，提高效率”。
在阿里云的处理上，则充分展示了张勇作为“老财务人”的精算能力，正在进行一场内部资源的优化重组，在瘦身裁撤成为互联网世界的关键词情况下，将阿里的损耗降到最低。
5月15日，有消息称阿里达摩院自动驾驶团队并入菜鸟集团，但该业务仅有近百人转入，裁员比例约占70%。
去年开始，阿里自动驾驶核心人员逐步开始离开团队，带领阿里无人车从探索到初步落地的王刚于2022年1月离职，今年3月，接棒的阿里达摩院自动驾驶负责人陈俊波被证实离职创业，和原阿里机器人CEO谷祖琳一同创办了一家清洁机器人公司。
实际上，因商业化前景不明、投入周期过长、投入金额巨大等原因，自动驾驶业务正在被巨头们抛弃，包括阿里、百度、谷歌在内的诸多互联网巨头都在纷纷离场。在二级市场，已上市的自动驾驶项目市值大缩水，甚至一些公司已在退市边缘挣扎。
那么在财务出身的张勇看来，自动驾驶的投入产出比就毫无性价比可言，在同级别竞争对手纷纷撤离的情况下，顺势将该业务剥离出上市在即的阿里云。
为将止损的“利益最大化”，张勇仔细盘查该业务内的所有资产，将基础性研究进行裁撤，将应用性研究根据业务贴合度并入阿里集团内的其他业务条线。
就这样，尚未遭遇裁员领域就集中在无人物流小车“小蛮驴”上，这款产品意在解决快递配送“最后三公里”，对于拥有庞大电商和物流网络的阿里而言，具有很强的实用性。与菜鸟的业务有着强关联。
据了解，阿里自动驾驶版图就是始于菜鸟网络的E.T物流实验室。2015年年底，菜鸟组建菜鸟E.T实验室，用以研发物流前沿科技产品。该实验室推出了一款末端配送机器人“小G”，也就是“小蛮驴”的雏形。
与阿里云一样，菜鸟同样面临着要在一两年内上市的任务，“小蛮驴”的回归也方便加强智能物流的权重。在资源相对有限的情况下，张勇通过一项业务的调整，使得两个业务集团受益，将裁员的负面影响降低到最低。
亏钱的逻辑：降价只为大模型
在张勇对内正式进行阿里云的资源优化调整之前，对外率先掀起价格战。
4月26日，在2023阿里云合作伙伴大会上，阿里云宣布史上最大规模降价，核心产品价格全线下调15%至50%，存储产品最高降幅达50%。
包括AI大模型通义千问的成果展示及行业探索、推出核心产品降价和免费试用计划、大幅提高合作伙伴佣金率等，旨在进一步扩大公共云的客户数量和用云规模，并满足AI大模型浪潮所需的算力增长。
张勇随后在5月18日晚间召开的业绩电话会上透露，已经有超过20万家企业申请接入通义千问测试，企业专属大模型的需求十分火爆。
简单点理解，就是向外界传递阿里云发动价格战的目的并非为了规模舍利润，而是为了更为宏大的AI大模型业务，即结合当下最为火热的技术风口，讲述一个更有前景和希望的故事。
根据IDC发布的《中国公有云服务市场（2022下半年）跟踪》报告（以下简称‘报告’）显示，中国公有云服务市场增长稳中有降，其中IaaS+PaaS（基础设施即服务+平台即服务）市场2022下半年同比增长19.0%，与2021年下半年同比增速（42.9%）相比下滑23.9的百分点，与2022上半年同比增速30.6%相比下滑11.6个百分点，增速均有明显放缓。
以目前的市场行情来判断，倘若阿里云短期内不主动降价，也会被迫于同业的竞争压力变相进行价格调整。
《报告》中还提到，2022年下半年IaaS和IaaS+PaaS市场竞争格局保持一致，阿里云、华为云、中国电信天翼云、腾讯云和亚马逊AWS为市场前五位。其中，三大运营商（天翼云、移动云、联通云）的公有云业务（Iass+Pass）增速均超100%，远超行业平均水平。
4月以来，中国移动和中国电信扎堆举办云会议，移动云确立了未来三年冲刺1500亿元营收的目标，天翼云将今年的营收计划定在了千亿级别。
至少从设定的目标来看，阿里云必须要在行业增速放缓的情况下寻找到新的故事，才能顺利将自己推向资本市场，此时爆火整个科技圈的AI大模型进入到张勇的视野，围绕此概念进行一系列“降本增效”无疑是现有条件的“最优解”。
钉钉总裁叶军认为，阿里做大模型，优势在于云基础。作为国内起步最早的公有云厂商，阿里云在具有重资产属性的IaaS领域具备领先的规模效应和先发优势。
张勇唯一要顾虑的就是，AI大模型不要在爆火后快速遇冷。
张勇拔“拔钉子”
以“降本增效”作为张勇整合优化阿里云的核心逻辑来看，钉钉将成为接下来的重点整合。
阿里巴巴在2020年的财报中提到，由于在疫情期间免费提供远程办公软件钉钉，导致2020财年第四季度创新计划和其他部分调整后的息税前利润，亏损达到30.63亿元。
在过去三年的疫情期间，钉钉以免费好用的产品特征快速出圈，只不过吸引到的客户多为中小企业和学生党，这类用户客单价低且付费意识较弱，本身生存周期较短，客户需求又存在大量定制化内容。
巨亏之下，钉钉提出大客户战略，钉钉将组建大客户团队，也正式被并入阿里云智能事业群，从一个独立应用变成了阿里云的中台。
虽然很难从阿里的财报中直接看到钉钉目前的盈利状况，但从整个行业发展的动向来看，钉钉的商业化之路并不平坦。
那么在阿里云主动发起价格战的背景之下，仍在亏损状态的钉钉必须要进行优化才能符合12个月上市的指标。
据此，钉钉给自己开出的药方是拥抱AI大模型。今年4月，叶军就对外宣布，钉钉正式接入阿里巴巴“通义千问”大模型，钉钉将全面启动智能化战略，升级为智能协同办公平台、智能应用开发平台。
截至2022年12月28日，钉钉用户数已破6亿，企业组织数超过2300万。并且靠开放PaaS能力已经创造了海量的应用生态，生态伙伴总数超4000家，钉钉开放平台上架应用数量超过1100个。
可见，钉钉依靠背后的企业组织用户规模，拿到了说服集团高层，率先进行模型训练的资格。
叶军对此表态，钉钉必须跑在最前面，必须快。“我们一定要成为第一个。现在能独享大部分资源，如果将来高德、淘宝、天猫开始用了，也得去排队。”他称。
令人玩味的是，叶军给自己设定的期限同样是12个月，他对外公开表示，今年年底，钉钉几乎所有场景，都会具备智能化能力。“这是给自己定的目标，一年之内。”
倘若期限已到，钉钉商业化仍无起色，为了独立上市的大业，张勇唯有采用自己的精算大法来优化了。
参考资料：
1. 上观新闻 《大裁员？阿里回应》
2. 鳌头财经 《阿里云等厂商打起价格战 部分产品价格已“腰斩”》
3. 21世纪经济报道 《阿里大模型疾行：“钉钉必须快”》
